მანქანები მრავალფეროვანია და შეიძლება დაიყოს რამდენიმე გზით, როგორიცაა: ფუნქციის მიხედვით (ელექტრო მანქანები, მასალების გადამამუშავებელი მანქანები, გამანადგურებელი მანქანები და ა.შ.); მრეწველობის მიხედვით (სასოფლო-სამეურნეო მანქანები, სამთო მანქანები, ტექსტილის მანქანები და სხვ.); და მუშაობის პრინციპით (თერმული დანადგარები, სითხის დანადგარები, ბიონიკური მანქანები და ა.შ.).
გარდა ამისა, მანქანა გადის რამდენიმე ეტაპს სხვადასხვა ფუნქციონალურობით მისი კვლევის, განვითარების, დიზაინის, წარმოებისა და გამოყენების დროს. ამ სხვადასხვა ეტაპებზე დაყრდნობით, მექანიკური ინჟინერია შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ურთიერთდაკავშირებულ და დამატებით ქვესისტემად, როგორიცაა მექანიკური კვლევა, მექანიკური დიზაინი, მექანიკური წარმოება და მექანიკური გამოყენება და შენარჩუნება.
ეს სხვადასხვა ქვე-დისციპლინა, კატეგორიზირებული სხვადასხვა ასპექტების მიხედვით, იკვეთება და ერთმანეთს ემთხვევა, რაც პოტენციურად იწვევს ასობით ქვე-დისციპლინას მექანიკურ ინჟინერიაში. მაგალითად, ენერგეტიკულ მანქანებს, ფუნქციების მიხედვით, აქვს რთული გადაფარვითი ურთიერთობები სხვა ქვე-დისციპლინებთან, როგორიცაა თბომოწყობილობა, სითხის მანქანა, ტურბინის მექანიზმები, ორთქლის ელექტროსადგურები, ატომური ელექტროსადგურები, შიდა წვის ძრავები და გაზის ტურბინები, აგრეთვე, ქვე{{4}საწარმოო ელექტროსადგურები, ელექტროსადგურები, დისციპლინები. საზღვაო ინჟინერია და საავტომობილო ინჟინერია. საზღვაო ორთქლის ტურბინები არის ენერგეტიკული მანქანები, ასევე თერმული მანქანები, სითხის მანქანები და ტურბინის მანქანები. ისინი მიეკუთვნებიან საზღვაო ელექტროსადგურებს, ორთქლის ელექტროსადგურებს და შეიძლება ასევე მიეკუთვნებოდეს ატომურ ელექტროსადგურებს და ა.შ.
