ყველაზე ძირითადი კლასიფიკაციის სტანდარტი ეფუძნება ამძრავი ბორბლების რაოდენობას, რომელიც ყოფს მანქანებს ორ ძირითად კატეგორიად: ორ-ბორბლიანი და ოთხი-ბორბლიანი.
ორი-ბორბლიანი
ორი-ამძრავი შეიძლება დაიყოს ძრავის პოზიციისა და წამყვანი ბორბლების პოზიციის მიხედვით, მათ შორის წინა-ძრავის უკანა-ბორბლის ამძრავა (FR), წინა-ძრავის წინა-ბორბლის ამძრავა (FF), უკანა{5}}ძრავის უკანა- და ძრავის უკანა- უკანა-ბორბალი (MR). წინა-ძრავის უკანა-ამძრავი ყველაზე ხშირად გამოიყენება ორ-ბორბლიანი-გადაადგილებულ მანქანებში და სედანებში.
წინა-ძრავის უკანა-ბორბალი (FR) შედარებით ტრადიციული წამყვანი სისტემაა. წინა ბორბლები პასუხისმგებელნი არიან საჭეზე, ხოლო უკანა ბორბლები ამუშავებენ ყველა მოძრაობას. ამ სისტემაში ძრავიდან მთელი სიმძლავრე გადადის უკანა ღერძზე, უკანა ბორბლებზე მოძრაობისას მანქანის წინსვლისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, უკანა ბორბლები წინა ბორბლებს „უძვრენ“ და მანქანას წინ უწევს.
სხვა ორი-ბორბლიანი სისტემებთან შედარებით, წინა-ძრავის უკანა-ამძრავი აქვს მნიშვნელოვანი უპირატესობები. გზის კარგ ზედაპირზე დაწყების, აჩქარების ან ასვლისას მატულობს წევის წნევა მამოძრავებელ ბორბლებზე, რაც იწვევს მნიშვნელოვნად უკეთეს წევას, ვიდრე წინა-ბორბლის ამძრავა. იმავდროულად, მანქანები წინა-ძრავით, უკანა-ბორბლიანი-ამძრავიანი კონფიგურაციით ასევე გთავაზობთ შესანიშნავი მართვის სტაბილურობას და სირბილეს, და სასარგებლოა საბურავების სიცოცხლის გახანგრძლივებისთვის. გარდა ამისა, წინა-ძრავის, უკანა{11}}ბორბლის-მოწყობა აახლოებს ძრავას, გადაბმულობას და ტრანსმისიას მძღოლის კაბინასთან, ამარტივებს მართვის მექანიზმების განლაგებას და საჭის სისტემის სტრუქტურას, რაც ხელს უწყობს მანქანის მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებას.
ოთხი-ბორბალი
თუმცა, თუ თქვენი უგზოობის{0}}სატრანსპორტო საშუალების შეძენის მოტივაცია არის ნამდვილი უდაბნოსა და ტყეების დაპყრობა, მაშინ ნუ დააყოვნებთ დამატებითი თანხის დახარჯვას და აირჩიე ოთხი-ბორბლიანი- სისტემა. ეს იმიტომ ხდება, რომ კარგ გზებზეც კი,-ორბორბლიანი-ტრანსპორტი შეიძლება სრიალდეს თოვლზე ან მოლიპულ ზედაპირებზე და აჩქარების დროს უფრო მიდრეკილია თევზაობისკენ. ოთხი-ბორბლიანი ამძრავი ხელს უშლის ამ პრობლემებს. ამავდროულად, ოთხი-ბორბლიანი სისტემებს აქვთ ძრავის სიმძლავრის გამოყენების უმაღლესი ეფექტურობა ორ{{10}ბორბალთან შედარებით, რაც უზრუნველყოფს საბურავის უკეთეს წევას და საჭის ძალას. უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ის ასევე უზრუნველყოფს უკეთესი მართვის სტაბილურობას.
ოთხი-ბორბალი ნიშნავს, რომ მანქანის ორივე წინა და უკანა ბორბლები იკვებება და ძრავის ბრუნვის გამომუშავება შეიძლება გადანაწილდეს ყველა ბორბალზე სხვადასხვა პროპორციით სხვადასხვა გზის პირობების მიხედვით, მანქანის მართვის უნარის გასაუმჯობესებლად. ეს ჩვეულებრივ მითითებულია 4x4 ან 4WD. თუ ამ ნიშნებს ხედავთ მანქანაზე, ეს ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს ოთხი-ბორბლიანი ამძრავის უნარი. წარსულში, ოთხი-ამძრავიანი ექსკლუზიური იყო უგზოობის-ტრანსპორტისთვის და ეს ფუნქცია თანდათან გახდა ხელმისაწვდომი ზოგიერთ მაღალი დონის სედანებსა და ძვირადღირებულ სპორტულ მანქანებში.
